🏗️ Obras y mejoras en La Plata: bacheo en 5.400 cuadras y transformación de Los Hornos

La Municipalidad avanza con obras en Los Hornos y el bacheo de 5.400 cuadras 🚧 para mejorar la circulación y seguridad en La Plata 🏗️

🎙 Por Lorena Tablada  ✍️

La Municipalidad de La Plata avanza con el Plan de Obras Públicas y Mantenimiento Urbano, un proyecto integral que busca mejorar la infraestructura, la transitabilidad y la conectividad en distintos barrios de la capital bonaerense.

Repavimentación y mejoras hidráulicas en Los Hornos

En el marco del Plan de Obras Públicas, se llevan adelante importantes intervenciones en Los Hornos, con el objetivo de optimizar el sistema de drenaje, modernizar la avenida 60 y mejorar la infraestructura urbana.

Las obras incluyen la construcción de un carril adicional por mano en la avenida 60, la instalación del sistema “onda verde” en los semáforos y la renovación completa de la iluminación. Además, desde 146 hasta 167, se realizará una repavimentación integral, junto con la construcción de nuevas veredas, una rambla central y la ampliación de los ductos de desagüe pluvial.

También se contempla la construcción de 300 calles para mejorar la accesibilidad, con distintas soluciones como cordón cuneta, carpeta asfáltica y mejorado de calles de tierra.

🚧 Bacheo en 5.400 cuadras de La Plata

Por otro lado, la Municipalidad puso en marcha un operativo de bacheo en 5.400 cuadras, que representan el 30% de las 18.000 cuadras de la ciudad. Estas intervenciones se desarrollan según un cronograma por zonas, abarcando arterias clave en Tolosa, Ringuelet, Gonnet, City Bell, Los Hornos, Villa Elvira y más localidades.

Entre las obras estructurales que forman parte de este plan, se destacan:

Nueva reunión en el Senado Nacional por las obras en la Ruta 5

Reunión en el Senado de la Nación para impulsar la reactivación de las obras en la Ruta Nacional 5, esencial para la producción y el transporte en Buenos Aires y La Pampa

 Por Lorena Tablada

En el Senado de la Nación se llevó a cabo una reunión para impulsar la reactivación de las obras en la Ruta Nacional 5, que atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Participaron senadores, diputados, legisladores provinciales y ex intendentes. El objetivo es trabajar en conjunto para mejorar esta ruta, esencial para la producción y el transporte de pasajeros, y reducir los riesgos de seguridad vial.

“La idea es trabajar y avanzar en una hoja de ruta que desemboque en la reactivación de las obras en la Ruta Nacional 5, que atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa, y es esencial para la producción y el transporte de pasajeros”, manifestaron los participantes.

El Senado de la Nación fue el ámbito de una reunión para impulsar las obras de la Autovía de la Ruta 5, de la que participaron los senadores nacionales por las provincias de Buenos Aires y La Pampa, Maximiliano Abad y Daniel Kroneberger respectivamente; los diputados nacionales por la provincia de Buenos Aires Karina Banfi y Fabio Quetglas; y por la provincia de La Pampa Marcela Cori; los legisladores provinciales Nerina Neumann Losada, Eugenia Gil, Emiliano Balbín y Valentín Miranda; y los ex intendentes de Suipacha, Trenque Lauquen y Pellegrini, Alejandro Federico, Miguel Fernández y Guillermo Pacheco, respectivamente.

Para quienes participaron de la segunda reunión respecto a este tema, el objetivo es “trabajar en conjunto, y avanzar en una hoja de ruta que desemboque en la reanudación de las obras en la Ruta Nacional 5. Lograr la construcción de la autovía de la Ruta 5 es fundamental para esta región”.

“Además del tránsito de personas y producción agropecuaria de una importante región de la Argentina, la Ruta 5 es unos de los corredores viales más importantes entre AMBA y Vaca Muerta. Toda la arena utilizada para el fracking en el yacimiento neuquino pasa por esta ruta, por eso debemos trabajar en conjunto y potenciar la integración entre el sudoeste bonaerense y La Pampa”, agregaron.

“Por otro lado –continuaron-, la mejora en la conectividad vial y ferroviaria, favorecería el comercio y las actividades productivas entre las ciudades de influencia de la Ruta 5 y estimularía la atracción de turistas provenientes del AMBA”. 

En el mismo sentido señalaron: “pero también es clave que los turistas tengan certezas sobre la seguridad vial. El promedio de víctimas fatales actualmente es de 52 por año, con una escala ascendente desde el 2013 hasta la fecha”.

“La Ruta 5 es esencial para el desarrollo económico y social de Buenos Aires y La Pampa. Sin embargo, su estado actual presenta serias dificultades para el tránsito vehicular, generando riesgos para la seguridad de los usuarios y frenando el crecimiento de la región”, finalizaron.

En resumen:

Reunión en el Senado: Encuentro para impulsar las obras de la Autovía de la Ruta 5.

Participantes: Senadores, diputados, legisladores provinciales y ex intendentes de Buenos Aires y La