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miércoles, 11 de junio de 2025

De cara a las vacaciones de invierno - Municipio y Provincia planifican la ciudad como centro turístico

Vista de la Catedral de La Plata con su nueva iluminación exterior.
La Plata avanza en su puesta en valor patrimonial y espacio público con infraestructura renovada, impulsando el turismo y el desarrollo cultural.


🎙 Por Lorena Tablada ✍️

La Comuna y el gobierno bonaerense trabajan de forma articulada con políticas que conjugan historia, cultura, infraestructura y servicios.

El intendente municipal Julio Alak y el Ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia de Buenos Aires, Augusto Costa, encabezaron una reunión de trabajo para reforzar el perfil turístico de La Plata.

De esta manera, las autoridades municipales y provinciales lanzaron oficialmente la campaña turística de la ciudad para las vacaciones de invierno, una planificación que articularán de forma conjunta la Municipalidad con las carteras de Producción y Cultura bonaerenses.

En este contexto, La Plata avanza en un ambicioso proceso de puesta en valor patrimonial y revitalización del espacio público, en el marco de una política articulada entre el Municipio y el Gobierno provincial que busca posicionarla como un destino turístico de relevancia, rejerarquizando su patrimonio arquitectónico, cultural y urbanístico.

Uno de los hitos más simbólicos fue la nueva iluminación exterior de la Catedral, donde también se recuperó el sistema que permite oír nuevamente su campanario sinfónico. La obra implicó la renovación eléctrica, la incorporación de LED eficientes y la reactivación del que había dejado de funcionar en 2016, potenciando el carácter icónico del edificio. Este esquema se complementa con la iluminación de los distintos edificios públicos del eje cívico, tales como la Legislatura, la Casa de Gobierno y el Ente Municipal.

En paralelo, tres de las plazas más representativas del casco urbanoSan Martín, Italia y Rocha— fueron íntegramente renovadas con nuevas veredas, luminarias, mobiliario y restauración de monumentos. En todos los casos se respetó el lenguaje fundamental y se preservó el patrimonio forestal, promoviendo entornos seguros y accesibles.

El histórico Pasaje Dardo Rocha también comenzó a ser restaurado mediante una intervención de gran envergadura que apunta a recuperar su esplendor original. Se trata de una obra integral que contempla los valores patrimoniales del edificio y se alinea con estándares internacionales de conservación.

La recuperación de fuentes ornamentales, ubicadas en distintos puntos estratégicos del espacio público, avanza con criterios similares. Se restauran estructuras, se modernizan sistemas hidráulicos y se devuelve a estos elementos su funcionamiento pleno, en una apuesta por embellecer el entorno urbano y reforzar la identidad visual.

Otras acciones destacadas fueron la renovación de los centros comerciales de calle 12, calle 8 y Cantilo (City Bell), claves para el desarrollo económico y el movimiento turístico, y la puesta en marcha del programa “Ciudad Limpia”, que permitió reacondicionar millas de fachadas con trabajos de puesta en valor de frentes de comercios y viviendas y mobiliario.

El Teatro Municipal Coliseo Podestá también fue protagonista de este proceso, con la incorporación de un sistema de comunicación digital en su fachada y la restauración de la sala China Zorrilla,

sábado, 10 de agosto de 2024

Nueva reunión en el Senado Nacional por las obras en la Ruta 5

Senado de la Nación

Reunión en el Senado de la Nación para impulsar la reactivación de las obras en la Ruta Nacional 5, esencial para la producción y el transporte en Buenos Aires y La Pampa


 Por Lorena Tablada

En el Senado de la Nación se llevó a cabo una reunión para impulsar la reactivación de las obras en la Ruta Nacional 5, que atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Participaron senadores, diputados, legisladores provinciales y ex intendentes. El objetivo es trabajar en conjunto para mejorar esta ruta, esencial para la producción y el transporte de pasajeros, y reducir los riesgos de seguridad vial.


“La idea es trabajar y avanzar en una hoja de ruta que desemboque en la reactivación de las obras en la Ruta Nacional 5, que atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa, y es esencial para la producción y el transporte de pasajeros”, manifestaron los participantes.


El Senado de la Nación fue el ámbito de una reunión para impulsar las obras de la Autovía de la Ruta 5, de la que participaron los senadores nacionales por las provincias de Buenos Aires y La Pampa, Maximiliano Abad y Daniel Kroneberger respectivamente; los diputados nacionales por la provincia de Buenos Aires Karina Banfi y Fabio Quetglas; y por la provincia de La Pampa Marcela Cori; los legisladores provinciales Nerina Neumann Losada, Eugenia Gil, Emiliano Balbín y Valentín Miranda; y los ex intendentes de Suipacha, Trenque Lauquen y Pellegrini, Alejandro Federico, Miguel Fernández y Guillermo Pacheco, respectivamente.

Ruta Nacional 5



Para quienes participaron de la segunda reunión respecto a este tema, el objetivo es “trabajar en conjunto, y avanzar en una hoja de ruta que desemboque en la reanudación de las obras en la Ruta Nacional 5. Lograr la construcción de la autovía de la Ruta 5 es fundamental para esta región”.

“Además del tránsito de personas y producción agropecuaria de una importante región de la Argentina, la Ruta 5 es unos de los corredores viales más importantes entre AMBA y Vaca Muerta. Toda la arena utilizada para el fracking en el yacimiento neuquino pasa por esta ruta, por eso debemos trabajar en conjunto y potenciar la integración entre el sudoeste bonaerense y La Pampa”, agregaron.

“Por otro lado –continuaron-, la mejora en la conectividad vial y ferroviaria, favorecería el comercio y las actividades productivas entre las ciudades de influencia de la Ruta 5 y estimularía la atracción de turistas provenientes del AMBA”. 

En el mismo sentido señalaron: “pero también es clave que los turistas tengan certezas sobre la seguridad vial. El promedio de víctimas fatales actualmente es de 52 por año, con una escala ascendente desde el 2013 hasta la fecha”.

“La Ruta 5 es esencial para el desarrollo económico y social de Buenos Aires y La Pampa. Sin embargo, su estado actual presenta serias dificultades para el tránsito vehicular, generando riesgos para la seguridad de los usuarios y frenando el crecimiento de la región”, finalizaron.


En resumen:

Reunión en el Senado: Encuentro para impulsar las obras de la Autovía de la Ruta 5.

Participantes: Senadores, diputados, legisladores provinciales y ex intendentes de Buenos Aires y La

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