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viernes, 22 de mayo de 2026

Nueva bajada de la autopista en City Bell: sigue la obra que beneficiará a más de 36 mil usuarios


El intendente Julio Alak junto al ministro Gabriel Katopodis y el presidente de Aubasa, José Arteaga, recorrieron la obra de la nueva bajada de la Autopista Buenos Aires-La Plata en City Bell, que mejorará la conectividad y beneficiará a más de 36 mil usuarios.


La intervención mejorará la conectividad en la zona norte platense. Alak, Katopodis y Arteaga recorrieron los trabajos.

📌 Por Lorena Tablada ✍️ 



El intendente de La Plata, Julio Alak, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, y el presidente de Aubasa, José Arteaga, recorrieron este viernes la obra de la nueva bajada de la Autopista Buenos Aires-La Plata en City Bell.

“Estamos recorriendo la construcción de una obra que los platenses esperaron por 25 años; esta obra representa una inversión muy grande y estamos sumamente agradecidos al gobernador de la Provincia", afirmó Alak, y aseguró: "Representa menos tiempo de traslado, menos congestión vehicular y más tiempo de vida”.

Por su parte, Katopodis aseguró que el nuevo acceso es “el antes y el después para el desarrollo de los próximos 30 años de toda esta zona que viene creciendo a un ritmo acelerado”. Además, detalló que “es un nuevo distribuidor de 2,1 kilómetros para mejorar la conectividad, reducir tiempos de viaje y acompañar el crecimiento urbano y productivo de una de las regiones más dinámicas del Gran La Plata. El gobernador Kicillof decidió que en la provincia la obra pública no se frene porque crea trabajo, mejora la calidad de vida y apuntala el desarrollo”.

En la misma línea, Arteaga manifestó: “Con el avance del nuevo distribuidor de City Bell, comienza a concretarse una obra fundamental para la infraestructura vial de la región capital. Esta intervención estratégica mejorará la conectividad y la vida cotidiana de miles de vecinos y vecinas de la zona norte”.

La obra se enmarca en el Plan de Obras 2024-2027 de Aubasa, financiado con fondos propios, y beneficiará a más de 36 mil usuarios, permitiendo reducir tiempos de viaje, disminuir congestiones en puntos críticos, fomentar una circulación más segura y potenciar el desarrollo y la integración urbana.

El proyecto consiste en la construcción de un conector a distinto nivel en el empalme de la autopista, la terminación de un puente sobre la misma, una calzada bidireccional con banquinas y un viaducto sobre las vías ferroviarias de la Línea Roca y el Arroyo Carnaval.

Además, prevé la construcción de un puente y viaducto sobre el Arroyo Martín y un distribuidor a distinto nivel en el Camino Parque Centenario. De este modo, el nuevo trazado tendrá una extensión de 2,1 kilómetros con doble mano de circulación.

Cabe destacar que el distribuidor vial se está construyendo bajo estrictos criterios de sustentabilidad, incorporando soluciones ambientales e hídricas que buscan generar el menor impacto posible en el entorno.

UNA OBRA CLAVE PARA LA ZONA NORTE

Actualmente los accesos de City Bell y Villa Elisa concentran un volumen de vehículos que supera la capacidad de las bajadas existentes, sobre todo en horas pico, con largas filas en Camino Centenario y demoras que se trasladan a calles. En ese contexto, la nueva bajada permitirá descomprimir el tránsito y mejorar la circulación.

Asimismo, City Bell es uno de los sectores con mayor crecimiento inmobiliario del partido de La Plata

lunes, 22 de julio de 2024

Nuevo aumento de Peajes de AUBASA y la propuesta de Arteaga que no deja de sorprender: Hasta un 160% de suba y ajustes automáticos cada tres meses

Propuesta de AUBASA enciende debate entre usuarios:¿Un aumento desmedido o una medida indispensable para el mantenimiento de la autopista?

Por: Redacción

 La pregunta resuena con fuerza en la provincia de Buenos Aires tras la propuesta de AUBASA de incrementar los peajes en la Autopista La Plata-Buenos Aires hasta un 160%, además de implementar ajustes automáticos cada tres meses.

La provincia de Buenos Aires se encuentra en el epicentro de una nueva controversia relacionada con el aumento de tarifas en la Autopista La Plata-Buenos Aires. Este lunes, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos llevó a cabo audiencias públicas en las que AUBASA, el concesionario de dicha autopista, presentó una propuesta que podría traer consigo un incremento del 160% en los peajes, además de implementar ajustes automáticos cada tres meses. Esta iniciativa, impulsada por su presidente, José Ramón Arteaga, ha generado un amplio malestar entre los usuarios y especialistas en transporte.


Durante las audiencias, AUBASA defendió la necesidad de estos aumentos, apuntando a un "coeficiente de variación tarifario" (CVT) basado en indicadores económicos del INDEC, que incluye el Índice de Salarios, el de Precios Internos al por Mayor y el de inflación. Sin embargo, esta justificación no logra ocultar la realidad: poco a poco, el costo de transitar por una de las principales arterias que conecta la Ciudad de Buenos Aires con La Plata y la Costa Atlántica se volverá prohibitivamente caro.


Si la propuesta de Arteaga prospera, los peajes que actualmente rondan los $500 y $600 en horarios no pico y pico, respectivamente, se dispararán a montos que oscilarán entre $1.300 y $1.600 en las estaciones de Hudson, Dock Sud, Gutiérrez y Villa Elisa. En la dirección opuesta, los usuarios que deseen acceder a la Capital Federal deberán abonar entre $2.200 y $2.800, en lugar de los actuales $900

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