Arquitectos e ingenieros de La Plata impulsan un Plan Integral de Transporte que prevé construir subtes, teleféricos y trenes urbanos en un plazo de 20 años, con costos estimados de US$30 millones por kilómetro de subte y US$10 millones por kilómetro de teleférico.
Usuarios del transporte público en La Plata cuestionan las demoras y la falta de frecuencias. Aseguran que afecta la vida cotidiana, la salud y la educación.
Vecinos de la ciudad capital expresaron su malestar por las demoras y la falta de frecuencias en el transporte colectivo.
“Tras que en días de semana no pasan, con cronograma de domingo directamente uno está horas esperando. Es una vergüenza el colectivo en la ciudad capital, ni en los pueblos más remotos creo que pasa esto. Nadie le pone el cascabel al gato con este tema. Vivimos a merced de los empresarios del transporte que manejan nuestra vida con horarios imposibles”, señalaron.
La comunidad advierte que esta situación provoca llegadas tarde a los trabajos, pérdida de turnos médicos y faltas injustificadas en las escuelas. “Nos hacen llegar tarde o perder presentismo, los chicos reciben faltas y todo se convierte en un dolor de hígado”, remarcaron.
👉 Y con ironía, los vecinos agregaron: “No por nada tienen la terminal en el Cementerio: esperarlos es la muerte, era un mensaje subliminal.”
El transporte público en La Plata sigue siendo un tema pendiente. La falta de frecuencias y la
La Municipalidad de La Plata informó cómo funcionarán el transporte, la recolección de residuos, el Estacionamiento Medido y otros servicios durante el 9 y 10 de julio.
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La Municipalidad de La Plata informó cómo funcionarán el transporte, residuos, estacionamiento, salud y espacios públicos durante el feriado del 20 de junio.
El Tren Roca ramal La Plata protagonizó un accidente fatal en Tolosa y luego un desperfecto eléctrico con chispazos y explosiones que obligaron a pasajeros a caminar por las vías.
El Tren Roca que une La Plata con Constitución vivió una mañana de tensión este lunes. Primero, un accidente en el cruce de 1 y 38 en Tolosa terminó con una persona fallecida y obligó a interrumpir el servicio.
Cuando las formaciones intentaban retomar la circulación, otro episodio encendió las alarmas: en la estación Tolosa, con cientos de pasajeros a bordo, se registraron chispazos y explosiones dentro de una formación. El olor a quemado y la incertidumbre obligaron a abrir las puertas y que los usuarios caminaran por las vías para buscar alternativas de viaje.
El comunicado oficial de Trenes Argentinos confirmó que el ramal circulaba limitado entre Constitución y Tolosa por la colisión con una persona en el paso a nivel de calle 38. Más tarde, se
Vecinos de
Gorina expresaron su malestar por la modificación del recorrido de la Línea
273, ramales C y F, que desde el martes 19 finalizarán en calle 489 y 133.
La medida obliga a muchos pasajeros a caminar más de 20 cuadras para acceder a
otro transporte, especialmente quienes viven en barrios como Colinas del Sol.
El primer micro disponible en Gorina parte recién a las 06:15, lo que deja sin opciones a quienes deben ingresar a trabajar a las 06:00. “Tendría que salir un servicio a las 05:00 para cubrir la demanda laboral”, reclaman los usuarios, que denuncian viajes cada vez más colapsados y comparan la situación con los micros de la India por la cantidad de pasajeros. "Cuanta gente que tiene que caminar 20 o más cuadras para tomar otro micro en el Belgrano porque entran a su trabajo a las 06:00".
El nuevo recorrido incluye calles 133, 485, Diagonal 6, 140 Bis y 501, con paradas en 140, 139, 138, 137 y 133, antes de retomar por 489. Sin embargo, la modificación no contempla la necesidad de
La paciencia de los vecinos de Gonnet y del resto de La Plata que deben trasladarse diariamente al centro platense ha llegado a su límite. En las últimas horas, usuarios del transporte público han manifestado su profunda indignación ante las excesivas demoras en las frecuencias, reportando esperas que superan ampliamente la hora de reloj.
"Es caótico, estuve una hora y cuarenta minutos esperando el micro", relató una vecina damnificada a Gonnet Digital. Según el testimonio, las complicaciones se centran en todas las líneas pero principalmente en la Línea Norte, en puntos neurálgicos como 7 y 60.
La falta de cumplimiento en los horarios no solo genera malestar, sino que impacta directamente en la vida laboral de los pasajeros. "Uno llega tarde a todos los trabajos y cuando le preguntás a los choferes, lógicamente no saben nada", explicó la usuaria, quien reflejó el sentimiento de desprotección que viven miles de platenses en las paradas.
Ante la consulta sobre dónde canalizar estas quejas, se recuerda a la comunidad que los reclamos por
El Gobierno oficializó aumentos en el Tren Roca y colectivos del AMBA desde el 18 de mayo, con subas mensuales hasta septiembre en el marco del nuevo esquema tarifario.
El Gobierno nacional oficializó un nuevo esquema tarifario para el transporte público que impactará en los trenes metropolitanos y colectivos del AMBA, además de los micros que unen La Plata con CABA.
El primer ajuste comenzará el lunes 18 de mayo, con subas mensuales hasta septiembre en el caso de los trenes y hasta julio para los colectivos.
👉 Los usuarios con SUBE sin registrar abonarán tarifa plana: $1.100 (mayo) → $1.700 (septiembre).
Las líneas del AMBA y los micros La Plata–CABA también tendrán aumentos mensuales hasta julio,
Incertidumbre y malestar entre los pasajeros del Tren Roca por demoras significativas y ausencia de información oficial este lunes 4 de mayo en La Plata.
Este lunes 4 de mayo, los usuarios del Tren Roca enfrentaron una mañana particularmente frustrante debido a importantes demoras y la ausencia de información oficial sobre el estado del servicio. Las complicaciones afectaron tanto a quienes intentaban llegar a horario a La Plata como a los pasajeros que esperaban el tren con destino a Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La formación que debía pasar por Villa Elisa a las 07:30, por City Bell a las 07:34 y por Gonnet a las 07:39, con arribo previsto a las 07:51 en 1 y 44, nunca llegó en los horarios estipulados. Según testimonios de usuarios, el servicio se detuvo entre las estaciones Pereyra y Villa Elisa por un inconveniente dentro de uno de los vagones.
La falta de comunicación oficial por parte de Trenes Argentinos en sus canales habituales incrementó la bronca y la incertidumbre entre los pasajeros. Muchos de ellos aguardaban en los andenes sin
Las cámaras empresarias del transporte público en el AMBA advierten que el servicio es insostenible por el aumento del gasoil y la falta de respuestas oficiales.
Las cámaras empresarias del transporte público automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se declararon en estado de emergencia ante la falta de definiciones del Estado nacional y bonaerense sobre cómo afrontar el aumento del gasoil y los costos operativos.
El comunicado, firmado por la CTPBA, CEAP, CETUBA y CEUTUPBA, advierte que la continuidad del servicio en las condiciones actuales resulta “insostenible”. Tras dos semanas de recortes de frecuencias y servicios interrumpidos, las entidades remarcaron que aún no recibieron precisiones sobre mecanismos de compensación ni reconocimiento de mayores costos, pese a gestiones oficiales para cancelar parcialmente deudas que superan los $128 mil millones.
Las cámaras fueron convocadas a una reunión el próximo 30 de abril en la Secretaría de Transporte de la Nación, donde esperan respuestas inmediatas y verificables. De no mediar soluciones, anticipan que podrían profundizarse las medidas de racionalización, afectando directamente a millones de pasajeros
Vecinos de 151 entre 57 y 58 denuncian desbordes cloacales que afectan a niños de la cuadra. Además, temen que el desvío de colectivos por calle 58 rompa el asfalto.
Vecinos de la zona de calle 151 entre 57 y 58 manifestaron su profunda preocupación ante una situación que califican como insostenible. En la cuadra, se registran desbordes cloacales permanentes, generando un foco de infección peligroso debido a la gran cantidad de niños que viven y juegan en la zona. "Es un riesgo para la salud de nuestras criaturas", señalaron a la redacción de Gonnet Digital.
A este problema sanitario se le suma un nuevo conflicto logístico. Debido a las obras de ampliación que mantienen cortada la Avenida 60, todas las líneas de transporte público que habitualmente circulan por allí han comenzado a ser desviadas por calle 58.
El malestar de los frentistas radica en que dicho asfalto fue costeado por los propios vecinos, quienes temen que el tránsito pesado de los colectivos termine destruyendo la calzada. "Si se rompe, después nadie se hace cargo del daño causado", expresaron con indignación. Los habitantes de la zona exigen que las autoridades municipales y de la empresa ABSA tomen cartas en el asunto de manera urgente para evitar un perjuicio mayor tanto en la salud como en la infraestructura del barrio.
El mantenimiento de la red cloacal y la planificación de desvíos de tránsito son aspectos fundamentales de la gestión urbana. Cuando la infraestructura residencial se ve sometida a cargas para las que no fue
La crisis de colectivos en La Plata sigue sin solución: reunión entre el gobierno y las empresas sin acuerdo, paradas colapsadas y el Tren Roca saturado por el desborde de usuarios.
El gasoil sigue siendo el eje del conflicto: las empresas reciben $1.750 por litro mientras el mercado lo cobra entre $2.100 y $2.444. El Tren Roca también colapsa por el desborde de pasajeros.
La Plata cerró este jueves otra jornada de caos en el transporte público. Largas filas en las paradas, colectivos que pasan de largo repletos, usuarios que viajan literalmente colgados de las barandas y una incertidumbre que se extiende sin fecha de resolución. La crisis que arrancó con la reducción de frecuencias ya lleva más de una semana y no tiene fin a la vista.
La postal más elocuente del día se vivió en la esquina de 6 y 49, donde cientos de pasajeros esperaban por unidades que no llegaban o que llegaban ya colmadas. La cola doblaba por diagonal 80 y seguía creciendo. Una imagen similar se repitió en cercanías de la estación de trenes, donde la fila se extendía varios metros más allá de la parada. Los colectivos que lograban parar se llenaban en las primeras paradas y debían seguir sin detenerse, dejando a pie a decenas de usuarios.
La reunión entre el gobierno y las empresas, sin acuerdo
Este jueves se realizó una reunión entre autoridades del Ministerio de Transporte nacional y representantes de las cámaras empresarias del sector, pero terminó sin resultados concretos. Las partes acordaron pasar a un cuarto intermedio y conformar mesas técnicas que retomarán el diálogo el próximo martes.
El gobierno propuso avanzar en una reestructuración integral del sistema y destacó que el miércoles se efectivizó el pago del 60% del anticipo de las compensaciones tarifarias de abril. También señaló que desde enero se acumulan aumentos tarifarios del 41%.
Sin embargo, el sector empresario sostiene que esos números no alcanzan para cubrir los costos reales de operación. El eje del conflicto es claro: mientras el mercado cobra el litro de gasoil entre $2.100 y $2.444, la estructura oficial de costos lo reconoce a $1.750, una brecha que las empresas califican de insostenible.
El único dato positivo de la jornada fue que el Grupo Metropol anticipó que sus líneas de jurisdicción nacional y provincial comenzarán a normalizar frecuencias gradualmente tras cobrar los subsidios del día anterior.
El Tren Roca también colapsa
La crisis de colectivos tuvo un efecto colateral directo sobre el Tren Roca. Muchos usuarios que perdieron el colectivo optaron por el tren como alternativa, lo que generó una saturación inusual en los vagones del ramal La Plata que comenzó a registrarse en los últimos días. Formaciones al tope de su
.webp "Colectivos con menor frecuencia en las calles de La Plata por el conflicto por el costo del gasoil")
Las empresas de transporte del AMBA reducen frecuencias en La Plata por el atraso en los costos del gasoil. Más espera, unidades cargadas y posibles multas desde este lunes.
Los vecinos de La Plata y la región comenzaron esta semana a sentir en las paradas un problema que venía gestándose hace meses: menos colectivos circulando y más tiempo de espera. Las empresas que operan las líneas del área metropolitana (AMBA) decidieron reducir sus frecuencias como medida de presión ante el atraso en la actualización de los costos del servicio, en particular el precio del gasoil.
La medida no es uniforme ni está claramente delimitada. Cada operadora define por su cuenta cuánto recorta su oferta, lo que genera un panorama de incertidumbre para los usuarios: no hay precisiones sobre qué ramales se verán afectados ni en qué horarios, aunque el impacto se hará sentir especialmente en las horas pico, con unidades más cargadas y servicios más irregulares.
El origen del conflicto: costos congelados desde septiembre
El trasfondo del conflicto es económico. Según trascendió, los valores reconocidos para la operación del servicio permanecen congelados desde septiembre del año pasado, lo que generó un fuerte desfase frente al aumento de los insumos. El gasoil, por ejemplo, tiene reconocido un valor de $1.680 por litro, cuando en la actualidad supera los $2.100, entre otros atrasos en neumáticos y mantenimiento.
Las empresas afirman que la situación es insostenible y que la reducción de frecuencias es una herramienta de presión para que el gobierno nacional actualice los costos del sistema. Desde el Ministerio de Transporte bonaerense aclararon que la Provincia está al día con los subsidios desde diciembre de 2024 y que el reclamo está dirigido a la Nación.
El municipio advierte: puede haber multas
Desde la Municipalidad de La Plata señalaron que las empresas no pueden modificar el servicio de manera unilateral sin respetar las condiciones establecidas. Advirtieron que, de avanzar con la reducción de frecuencias, podrían aplicarse intimaciones y multas, aunque por el momento no hay medidas concretas tomadas.
Un sistema ya debilitado
La situación se da en un contexto de por sí complicado para el transporte público en la región. En los últimos meses, la caída de pasajeros fue significativa, con una baja cercana al 20% en las validaciones de la tarjeta SUBE, y los costos del boleto siguieron aumentando. Hoy un usuario frecuente puede
El Municipio de La Plata informó cómo funcionarán los servicios comunales durante los feriados del jueves 2 de abril (Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas) y el viernes 3 de abril (Viernes Santo).
Según se precisó, la recolección de residuos será normal el jueves y el sábado, y no se realizará el viernes ni el domingo.
Por su parte, las líneas municipales de transporte público de pasajeros circularán tanto el jueves como el viernes con cronograma de feriado.
Asimismo, el Centro de Atención Municipal (CAM) permanecerá cerrado los dos días, al igual que el sábado 4, y el sistema de Estacionamiento Medido no se aplicará ninguno de los dos días.
Por otro lado, el SAME operará con normalidad, los Centros de Atención Primaria de la Salud (CAPS) sostendrán guardias de enfermería durante las 48 horas y los controles de tránsito y nocturnidad continuarán de manera habitual.
Asimismo, el Cementerio Municipal estará abierto para visitas de 7:30 a 15:00 y su administración atenderá de 7:30 a 13:30.
A su vez, el Mercado Bonaerense La Plata abrirá de 8:00 a 13:00 ambos días, mientras que el
Vecinos y transportistas denuncian que el semáforo en Camino Belgrano y 489 (Lacroze) solo da 11 segundos en verde, generando filas, accidentes y reclamos sin respuesta oficial.
El cruce de Camino Belgrano y calle 489, vital para la conexión entre Gonnet, Gorina y City Bell, se ha convertido en un punto crítico de tránsito. Automovilistas y transportistas denuncian que el semáforo otorga apenas 11 segundos en verde, insuficientes para atravesar la arteria en horarios pico.
Nuestro móvil de exteriores constató largas filas de vehículos y recogió testimonios de vecinos que aseguran que la situación se agrava día a día. “En hora pico se complica mucho, se arma una cola enorme. Con 20 segundos sería más razonable”, expresó un taxista. Otro chofer de micro agregó: “Es una locura, apenas 9 segundos en verde. Las autoridades deberían extender el tiempo”.
La problemática no es menor: en este mismo cruce se registró recientemente un accidente fatal, lo que refuerza el reclamo de mayor seguridad vial. La calle 489 es además la entrada y salida hacia Gorina, con varios barrios privados y dos ramales de colectivo que circulan a diario.
A pesar de los reclamos vecinales, las autoridades aún no han tomado medidas. Los vecinos insisten en
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El Municipio de La Plata informó cómo funcionarán el transporte, la recolección de residuos, el estacionamiento medido y otros servicios durante el Día de la Memoria
La Plata. El Municipio dio a conocer cómo funcionarán los servicios municipales durante el lunes 23 de marzo, día no laborable con fines turísticos, y el martes 24, feriado nacional por el Día de la Memoria por la Verdad y la Justicia.
Vecinos de Gonnet alertan sobre multas en calle 14 y 501 por estacionar en mano derecha. Piden que el municipio evalúe pintar cordón amarillo para evitar confusiones.
En Gonnet, varios automovilistas recibieron multas por estacionar en la calle 14 y 501, donde un cartel indica claramente la prohibición de hacerlo en la acera derecha. La medida busca evitar complicaciones en el tránsito, especialmente cuando circula el micro Norte, momento en el que suelen generarse verdaderos embotellamientos.
Una vecina recordó: “Buen día radio, quería que publiquen y recuerden que en 14 y 501 no se puede
En La Plata, el paro general del 19 de febrero afecta la recolección de residuos y el transporte público. Conocé qué servicios municipales funcionan y cuáles no.
En el marco del paro general programado para este 19 de febrero, la Municipalidad de La Plata informó cómo es el funcionamiento de los servicios comunales a lo largo del día.
El Municipio precisó que no habrá recolección de residuos el jueves y que, por la adhesión de UTA La Plata a la medida de fuerza, tampoco habrá transporte público local en la ciudad.
Por otro lado, se aplicará normalmente el sistema de Estacionamiento Medido y el Centro de Atención Municipal (CAM) permanecerá abierto.
Por su parte, el cementerio abrirá para visitas hasta las 15:00, su administración opera hasta las 13:00
Viajar en micro de La Plata a CABA cuesta casi $5.000 tras el aumento del 31% en Metropol y Misión Buenos Aires. Plusmar reemplaza a TALP en el noroeste bonaerense.
La Plata – 18 de febrero de 2026. Viajar en micro desde La Plata a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) ya es más caro. Este miércoles se aplicó un aumento del 31% en el precio del boleto de las líneas Costera Metropolitana 195 y Misión Buenos Aires 129, que unen la capital bonaerense con distintos puntos del microcentro porteño.
De esta manera, cada pasaje cuesta casi $5.000, según lo oficializado por la Secretaría de Transporte de la Nación, dependiente del Ministerio de Economía. La medida contempla una segunda suba del 10% el 16 de marzo, alcanzando a los servicios de jurisdicción nacional que circulan en el AMBA.
En detalle, el boleto del servicio de la Costera Metropolitana que une La Plata con CABA por autopista cuesta $4.374, mientras que desde City Bell por Camino Centenario el valor es de $2.422.
El Gobierno explicó que el ajuste responde a la necesidad de “mejorar la competitividad del sector automotor y actualizar los valores de la tarifa”, aclarando que el aumento impacta únicamente en las líneas nacionales.
Tras seis décadas de servicio, la histórica empresa TALP dejará de operar en localidades del interior de la provincia. A partir del 20 de febrero, la firma Plusmar asumirá el recorrido que conecta La Plata con Junín, Chacabuco, Lincoln, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Pinto, Ameghino y Roberts, con nuevas frecuencias y horarios.
La decisión responde a reclamos de vecinos que denunciaban unidades en malas condiciones y servicios reducidos a tres viajes semanales. Con la llegada de Plusmar, se espera mejorar la