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jueves, 9 de abril de 2026

Crisis de colectivos en La Plata: otra jornada de caos en las paradas, reunión sin acuerdo y promesa de normalización gradual que no llega

Larga fila de pasajeros en una parada de colectivos del centro de La Plata durante la crisis de frecuencias del transporte público, con usuarios esperando sin certeza de cuándo llegará el próximo colectivo


La crisis de colectivos en La Plata sigue sin solución: reunión entre el gobierno y las empresas sin acuerdo, paradas colapsadas y el Tren Roca saturado por el desborde de usuarios.

📌 Por Lorena Tablada ✍️ 

El gasoil sigue siendo el eje del conflicto: las empresas reciben $1.750 por litro mientras el mercado lo cobra entre $2.100 y $2.444. El Tren Roca también colapsa por el desborde de pasajeros.


La Plata cerró este jueves otra jornada de caos en el transporte público. Largas filas en las paradas, colectivos que pasan de largo repletos, usuarios que viajan literalmente colgados de las barandas y una incertidumbre que se extiende sin fecha de resolución. La crisis que arrancó con la reducción de frecuencias ya lleva más de una semana y no tiene fin a la vista.

La postal más elocuente del día se vivió en la esquina de 6 y 49, donde cientos de pasajeros esperaban por unidades que no llegaban o que llegaban ya colmadas. La cola doblaba por diagonal 80 y seguía creciendo. Una imagen similar se repitió en cercanías de la estación de trenes, donde la fila se extendía varios metros más allá de la parada. Los colectivos que lograban parar se llenaban en las primeras paradas y debían seguir sin detenerse, dejando a pie a decenas de usuarios.



La reunión entre el gobierno y las empresas, sin acuerdo

Este jueves se realizó una reunión entre autoridades del Ministerio de Transporte nacional y representantes de las cámaras empresarias del sector, pero terminó sin resultados concretos. Las partes acordaron pasar a un cuarto intermedio y conformar mesas técnicas que retomarán el diálogo el próximo martes.

El gobierno propuso avanzar en una reestructuración integral del sistema y destacó que el miércoles se efectivizó el pago del 60% del anticipo de las compensaciones tarifarias de abril. También señaló que desde enero se acumulan aumentos tarifarios del 41%.

Sin embargo, el sector empresario sostiene que esos números no alcanzan para cubrir los costos reales de operación. El eje del conflicto es claro: mientras el mercado cobra el litro de gasoil entre $2.100 y $2.444, la estructura oficial de costos lo reconoce a $1.750, una brecha que las empresas califican de insostenible.

El único dato positivo de la jornada fue que el Grupo Metropol anticipó que sus líneas de jurisdicción nacional y provincial comenzarán a normalizar frecuencias gradualmente tras cobrar los subsidios del día anterior.

El Tren Roca también colapsa

La crisis de colectivos tuvo un efecto colateral directo sobre el Tren Roca. Muchos usuarios que perdieron el colectivo optaron por el tren como alternativa, lo que generó una saturación inusual en los vagones del ramal La Plata que comenzó a registrarse en los últimos días. Formaciones al tope de su

lunes, 6 de abril de 2026

Bajan las frecuencias del transporte en La Plata: menos colectivos, más tiempo de espera

Colectivo urbano en una parada de La Plata en el contexto de la reducción de frecuencias del transporte público del AMBA por el atraso en los costos del gasoil

Las empresas de transporte del AMBA reducen frecuencias en La Plata por el atraso en los costos del gasoil. Más espera, unidades cargadas y posibles multas desde este lunes.

Por: Redacción 📰

Los vecinos de La Plata y la región comenzaron esta semana a sentir en las paradas un problema que venía gestándose hace meses: menos colectivos circulando y más tiempo de espera. Las empresas que operan las líneas del área metropolitana (AMBA) decidieron reducir sus frecuencias como medida de presión ante el atraso en la actualización de los costos del servicio, en particular el precio del gasoil.

La medida no es uniforme ni está claramente delimitada. Cada operadora define por su cuenta cuánto recorta su oferta, lo que genera un panorama de incertidumbre para los usuarios: no hay precisiones sobre qué ramales se verán afectados ni en qué horarios, aunque el impacto se hará sentir especialmente en las horas pico, con unidades más cargadas y servicios más irregulares.

El origen del conflicto: costos congelados desde septiembre

El trasfondo del conflicto es económico. Según trascendió, los valores reconocidos para la operación del servicio permanecen congelados desde septiembre del año pasado, lo que generó un fuerte desfase frente al aumento de los insumos. El gasoil, por ejemplo, tiene reconocido un valor de $1.680 por litro, cuando en la actualidad supera los $2.100, entre otros atrasos en neumáticos y mantenimiento.

Las empresas afirman que la situación es insostenible y que la reducción de frecuencias es una herramienta de presión para que el gobierno nacional actualice los costos del sistema. Desde el Ministerio de Transporte bonaerense aclararon que la Provincia está al día con los subsidios desde diciembre de 2024 y que el reclamo está dirigido a la Nación.

El municipio advierte: puede haber multas

Desde la Municipalidad de La Plata señalaron que las empresas no pueden modificar el servicio de manera unilateral sin respetar las condiciones establecidas. Advirtieron que, de avanzar con la reducción de frecuencias, podrían aplicarse intimaciones y multas, aunque por el momento no hay medidas concretas tomadas.

Un sistema ya debilitado

La situación se da en un contexto de por sí complicado para el transporte público en la región. En los últimos meses, la caída de pasajeros fue significativa, con una baja cercana al 20% en las validaciones de la tarjeta SUBE, y los costos del boleto siguieron aumentando. Hoy un usuario frecuente puede

jueves, 31 de octubre de 2024

⛽ A partir de mañana, aumentan todos los Combustibles ⛽

 



A partir del 1° de noviembre, la nafta y el gasoil volverán a subir un 4%. Este incremento impactará en los precios de todos los combustibles.


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