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| Propuesta de AUBASA enciende debate entre usuarios:¿Un aumento desmedido o una medida indispensable para el mantenimiento de la autopista? |
Por: Redacción
La pregunta resuena con fuerza en la provincia de Buenos Aires tras la propuesta de AUBASA de incrementar los peajes en la Autopista La Plata-Buenos Aires hasta un 160%, además de implementar ajustes automáticos cada tres meses.
La provincia de Buenos Aires se encuentra en el epicentro de una nueva controversia relacionada con el aumento de tarifas en la Autopista La Plata-Buenos Aires. Este lunes, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos llevó a cabo audiencias públicas en las que AUBASA, el concesionario de dicha autopista, presentó una propuesta que podría traer consigo un incremento del 160% en los peajes, además de implementar ajustes automáticos cada tres meses. Esta iniciativa, impulsada por su presidente, José Ramón Arteaga, ha generado un amplio malestar entre los usuarios y especialistas en transporte.
Durante las audiencias, AUBASA defendió la necesidad de estos aumentos, apuntando a un "coeficiente de variación tarifario" (CVT) basado en indicadores económicos del INDEC, que incluye el Índice de Salarios, el de Precios Internos al por Mayor y el de inflación. Sin embargo, esta justificación no logra ocultar la realidad: poco a poco, el costo de transitar por una de las principales arterias que conecta la Ciudad de Buenos Aires con La Plata y la Costa Atlántica se volverá prohibitivamente caro.
Si la propuesta de Arteaga prospera, los peajes que actualmente rondan los $500 y $600 en horarios no pico y pico, respectivamente, se dispararán a montos que oscilarán entre $1.300 y $1.600 en las estaciones de Hudson, Dock Sud, Gutiérrez y Villa Elisa. En la dirección opuesta, los usuarios que deseen acceder a la Capital Federal deberán abonar entre $2.200 y $2.800, en lugar de los actuales $900
