El Concejo Deliberante de La Plata sancionó la Ordenanza Municipal N° 11.523, que establece a partir de esta semana, nuevos sentidos circulatorios en distintas calles ubicadas en la cuadrícula comprendida entre Av. 7 y Camino Centenario, y las calles 509 y 514, de la localidad de Ringuelet.
En relación a la medida, el director de Tránsito y Transporte de la Municipalidad, Emiliano Nezhoda, explicó: “Ponemos en primer lugar, la seguridad de los peatones y los automovilistas. El doble sentido en algunas calles significa un riesgo vial” y remarcó que “debido a su angosta superficie, se hace imposible mantener la doble circulación en estos carriles”.
De esta manera, se establecieron las siguientes modificaciones:
Quedarán con un único sentido de circulación en dirección ascendente de Noroeste a Sureste, la calle 8 entre 509 y 514, y la calle 10 entre 511 y 514.
A su vez, en sentido descendente de Sureste a Noroeste, se realizaron cambios en calle 9 entre 509 y 514; calle 9 bis entre 509 y 511; calle 10 bis entre 511 y 514; y en 11 entre 510 y 514.
También, se varió la orientación de las calles 510 y 513 entre Av. 7 y Camino Centenario, las cuales pasan a tener un sentido ascendente de Noreste a Suroeste.
Por otra parte, en sentido descendente de Suroeste a Noreste, se cambió la dirección de la calle 509 entre Av. 7 y 10, y de la calle 512 entre Av. 7 y Camino Centenario.
El Municipio avanza en la creación de carriles preferenciales en Diagonal 80
Con el objetivo de mejorar la dinámica del transporte público de la ciudad, desde calle 1 hasta Plaza San Martín, se llevarán adelante la elaboración de carriles preferenciales para los colectivos de línea.
La Municipalidad de La Plata informó que ya trabaja en la delimitación de carriles preferenciales para colectivos sobre Diagonal 80. Este proyecto, que busca mejorar la frecuencia en el transporte público de la ciudad, irá desde la Estación de trenes hasta calle 6.
Según se precisó, con la incorporación de estos carriles preferenciales se “mejorará la frecuencia de colectivos y será más sencillo el descenso y ascenso de pasajeros que circulan a diario en transporte público”.
Los carriles preferenciales, a diferencia de carriles exclusivos, permiten que los autos, en los últimos metros de las cuadras, puedan incorporarse al mismo y poder doblar. A su vez, en algunos sectores permanecerán los estacionamientos para vehículos.
En ese sentido, desde la Secretaria de Convivencia y Control Ciudadano, afirmaron que una vez inaugurada la obra se diagramarán controles, con la premisa de educar a los vehículos y a los peatones sobre el funcionamiento de los carriles preferenciales.
“Una vez contemplado el tiempo de capacitación, llevarán adelante controles puntuales para verificar la correcta implementación de los mismos”, se precisó.
Además, en este primer sector, que se prevé finalizará a principios de octubre, se renovarán las paradas con refugios en cada una de las cuadras.
Ahorrar tiempo para llegar a casa
A través de la Secretaría de Desarrollo Urbano de la Comuna se destacó que los carriles exclusivos permiten agilizar el transporte público de pasajeros, tal es el caso de la intervención llevada a cabo en el tramo de la avenida 44 (Ruta Provincial N° 215).
En dicha zona, funciona desde la Avenida Circunvalación (calle 31) hasta la avenida 155, una vía de doble sentido, con dos carriles de circulación por sentido y una tercera banda utilizada para estacionamiento.
De acuerdo a los cálculos oficiales, gracias a estas obras, se logró un ahorro de hasta 20 minutos en el recorrido que realiza actualmente los ómnibus que conectan las localidades de Abasto, Lisandro Olmos, Melchor Romero y San Carlos de la zona oeste con el microcentro platense.
Reubicación de paradas
Por otra parte, para lograr una mejora en el sistema de transporte público, se llevó a cabo la reubicación de 115 paradas de colectivos en pos de lograr recorridos más dinámicos, reduciendo el tiempo de espera de usuarios y liberando sectores para mejorar la circulación peatonal y vehicular.
La iniciativa incluye la colocación de nueva señalética que unifica los criterios gráficos de todas las
líneas y el recambio de cartelería indicativa en un promedio de 1000 paradas, considerando las señales faltantes, las deterioradas y las correspondientes al traslado de los nuevos 115 puntos.
Para tal fin, la Municipalidad constituyó una mesa de trabajo con las empresas de colectivos, en la cual se analizó la situación de más de 700 paradas en avenidas y diagonales, teniendo en cuenta criterios como la distancia entre sí, la proximidad con establecimientos de bien público, la seguridad vial y la cantidad de usuarios.
