En la jornada, también se designó como presidente del Ente Municipal de La Plata (Ex Banco Municipal) a Pablo Bolino.
La Ordenanza referida al transporte, que comenzará a regir el martes 1 de Enero de 2016, contó con el respaldo de los distintos bloques políticos en el recinto, excepto por el Bloque FpV-Nacional y Popular, que solicitó abstenerse de la votación.
La normativa aprobada por los ediles fija la cesión de los ramales de la Línea Este y 518 a Expreso La Plata; los ramales 12 y 13 de la Línea 503 Este para MicroExpres S.A y la Línea 506 a Fuerte Barragán S.A.
Asimismo, teniendo en cuenta el marco del Plan de Movilidad Urbana que se llevará a cabo para realizar un reordenamiento del transporte público y privado que contemple la incorporación de carriles exclusivos, Metro bus, y/o ciclovías, durante el plazo de concesión vigente, quedó establecido que “se podrá modificar el recorrido de cualquiera de las líneas, las paradas, las frecuencias, la extensión del recorrido o crear nuevos ramales, sin que ello genere indemnización a favor de los concesionarios afectados”.
Otros de los puntos que marca la Ordenanza, es que “las firmas deberán cumplir con habilitar la cantidad de vehículos necesarios, a los efectos de la prestación de los servicios, para lo cual de manera transitoria y por el plazo de 180 días, utilizar vehículos que se encuentren en proceso de transferencia”.
En cuanto a la antigüedad del parque automotor, contempla que el 20% de las unidades podrán tener
como máximo hasta 10 años. El 30 % como máximo hasta 5 años; el siguiente 30% de las unidades tener como máximo 3 años y el 20% restante de unidades deberán ser 0 km o del año en curso.
Las unidades que cuenten con más de 10 años deberán ser renovados únicamente por vehículos cero kilómetros. En tanto que, el parque móvil no podrá tener de promedio una antigüedad superior a los 5 años, se precisó.
De esta forma, quedó estipulado que todas las firmas deberán renovar un mínimo del 10% del parque con vehículos cero kilómetros.
Asimismo, estas nuevas unidades deberán implicar una mejora en la calidad, la seguridad y el confort del servicio, incorporando gradualmente vehículos con piso bajo y con equipos de aire acondicionado.
Tras la sesión, el Presidente del Cuerpo, Fernando Ponce destacó que “se pudo generar el consenso entre los empresarios de las líneas de transporte, con el sindicato y principalmente trabajamos para garantizarle el servicio a todos los vecinos de la Ciudad”.
En cuanto a las modificaciones realizadas a la Ordenanza original, detalló: “Le agregamos exigencias a las empresas que van a prestar el servicio, principalmente en lo relativo a la incorporación al Metrobus, que es una iniciativa que hemos propuesto en la campaña con Julio Garro, además de la ciclovía”.
“También hemos planteado un plan de inversión en el cual tienen que incorporar nuevas unidades cero kilómetro a la planta que va a prestar los servicios”, dijo y valoró que: “Le hemos hecho grandes modificaciones a la Ordenanza que teníamos anteriormente”.
