Herramienta esencial para agilizar un tránsito que no da respiro, la "onda verde" hizo su irrupción múltiple en el casco urbano platense y su periferia inmediata hace casi dos años. Avenidas como la 1, 7, 13, 44, diagonales 80, 73 y 74, ya cuentan con tramos que pueden ser recorridos a velocidad sostenida sin toparse con semáforos en rojo. Ahora, la Comuna se propone avanzar en la implementación del sistema para destrabar ejes viales "conflictivos".
Concretamente, el municipio apunta sus cañones al acceso a la Ciudad por avenida 44, entre Lisandro Olmos y el barrio de La Loma. Su mantenimiento está a cargo de la dirección provincial de Vialidad, que en las próximas semanas comenzará un programa de recambio de semáforos para adecuarlos a la modalidad sincronizada. Desde la secretaría local de Modernización y Desarrollo, Alejandra Sturzenegger destaca que "estamos trabajando en forma conjunta con Vialidad para que apenas se instalen los nuevos equipos se coordine su programación; creemos que poco más de un mes será un plazo viable para las primeras pruebas".
En agosto de 2010, la "onda verde" desembarcó en 1, 7, diagonal 74 y diagonal 80, y trajo consigo la creación de la Central de Transporte y Tránsito, organismo de monitoreo que se encarga de evaluar los resultados de cada experiencia además de resolver sobre la marcha cambios y adecuaciones cuando en sus pantallas se detectan eventuales bloqueos -sean piquetes, movilizaciones y accidentes- o embotellamientos. Al poco tiempo se comenzaron a tomar medidas complementarias, vinculadas con el estacionamiento y la liberación de áreas y carriles.
DEMANDA
"La sincronización puede modificarse en función de la demanda vehicular, actualizando sus combinaciones varias veces por día", explica Gabriel Simiele, director de Transporte y Tránsito municipal: "la velocidad de circulación con la cual el conductor se beneficia con la onda verde está presente en la señalización luminosa de los corredores; y de la misma forma, cuando la señal se encuentra apagada significará que el tránsito es uniforme en ambos sentidos o la onda verde corresponde en ese momento del día a la otra mano de la avenida".
Hoy por hoy funcionan, de lunes a sábado y en la banda horaria comprendida entre las 6 y las 14, los tramos de avenida 7, de 511 a 43 (a 50 kilómetros por hora); 7, de 45 a 72 (40 km/h); 7, de 72 a 45 (40 km/h); diagonal 80, de 120 a 50 (60 km/h); 13, de 526 a 50 (60 km/h); 13, de 50 y 526 (40 km/h); 1, de 72 a 44 (40 km/h); diagonal 74, de 50 a 39 (45 km/h); diagonal 74, del Cementerio al acceso a la Autopista (50 km/h); avenida 44, de 31 a 1 (40 km/h); diagonal 73, de 34 a plaza Rocha (40 km/h); y camino Parque Centenario, de Villa Elisa a 511 (60 km/h).
De lunes a viernes, entre las 14 y las 23, la lista incluye a avenida 7, de 43 a 511 (a 50 kilómetros por hora); 7, de 45 a 72 (40 km/h); 7, de 72 a 45 (40 km/h); diagonal 80, de 50 a 120 (40 km/h); 13, de 526 a 50 (60 km/h); 13, de 50 a 526 (40 km/h); 1, de 44 a 72 (40 km/h); diagonal 74, de la bajada de la Autopista al Cementerio (45 km/h); avenida 44, de 1 a 31 (40 km/h); diagonal 73, de plaza Rocha a 34 (40 km/h); y camino Centenario, de 511 a Villa Elisa (60 km/h).
Desde las 14 de cada sábado hasta las 6 del lunes inmediato, las ondas verdes llegan a 13 de 526 a plaza Moreno; y en ambos sentidos, a 1 entre 44 a 72, diagonal 74 entre Autopista y Cementerio, 44 entre 1 y 31, diagonal 73 entre 34 y plaza Azcuénaga, diagonal 80 entre plaza San Martín y 38, camino Centenario entre 511 y Villa Elisa, avenida 7 entre plaza Italia y 72, y diagonal 73 entre plazas Moreno y Rocha.
